半岛·体育官网对比-太平洋汽车

　　半岛·体育官网对比-太平洋汽车塞尔托斯和缤智在内饰设计上创造了不同的风格，但都是面向年轻消费者，给人更时尚动感的一面，做工和用料都有不错的表现。 都采用了三辐方向盘，大体相似，细节不同。宾至的内侧用一圈红色缝线装饰，在运动感上更有表现力。 看这个仪表盘，采用了不同风格的设计。SELTOS的双圈机械仪表加中央行车电脑显示屏的设计更接近全液晶仪表盘。至于中控屏幕，SELTOS在尺寸和分辨率上更胜一筹。

　　速腾饱满精致，卡罗拉简约大气。车格栅和大灯都是连在一起的，但就光源而言，速腾的LED比卡罗拉的卤素好，两车尾部也简洁稳重。 车身尺寸方面，速腾的长宽高和轴距都比卡罗拉高，而卡罗拉的高度更好，这也让头部空间更加赏心悦目。不过总体来说，尺寸更有优势的速腾整体空间更好。 速腾的内饰很有品质感，卡罗拉则很简约。两款车均采用镀铬装饰。相比之下，速腾会更精致一些。 座椅方面，两车材质相同，但速腾的配置会略高。其他配置上，速腾也有一定优势。 动力方面，速腾百公里加速时间为11.04秒，卡罗拉为11.44秒。速腾以微弱优势胜出，但整体差距不大。 综合来看，速腾虽然价格略高，但在品质、配置、动力等方面都取得了较好的成绩。

　　进入两款车型的内饰，发现两者的区别还是比较明显的。进入阿特兹的车，你会看到一种运动气息，而进入凯美瑞的车，属于家用风格，质感很好。 仪表盘方面，新阿特兹采用三圆柱造型，中间是小尺寸行车电脑显示屏，而凯美瑞更高级，中间是大尺寸屏幕，可以显示很多车辆信息。 方向盘也有自己的特点。阿特兹的方向盘更具运动性和战斗性。凯美瑞的方向盘是家用的标准样式，但两款车型的功能整合差不多，握感很出色。另外就是中控屏，功能和屏幕大小差别不大，够用了。

　　领航员的内饰延续了美式豪华设计风格，运用了更多的直线，拉伸了视觉效果。用料方面，几乎是用软性材料包裹，加上实木和钢琴烤漆的加入，内部质感更加突出，橙色的缝线也注入了一些活力。三幅真皮方向盘采用了与内饰元素相同的木质装饰，充满了美式豪华的粗犷质感。 宝马X7和领航员相比，没有那些优雅的实木装饰，而是采用了双色内饰和大量的金属质感装饰。低调而奢华，同时也给人非常好的科技感，又不失优雅感。而且水晶挡杆也增加了几分美感。方向盘按键布局合理，深色真皮搭配金属质感按键会让导航仪更容易操作。

　　林肯领航员的价格是109.8-119.8万。换挡机构由传统风格的钢制键盘状外形取代。设计更加精致，按键阻尼适中。它配备了30个可调分段前排座椅，油门和刹车踏板都是电动调节的。内饰做工相比老款有了质的提升。 宝马X7售价100万-162.8万元。换成了宝马最新的水晶换挡杆，视觉效果完美。但实际使用中，质感一般，与想象相差甚远。它配备了X型智能激光大灯、第七代iDrive智能人机交互系统、电控减震器和自适应双轴空气悬架。

　　作为以运动为主的车型，MG 6高铁版和本田思域在中期改款时都加入了大量的黑色套件，但相比较而言，MG 6黑化更彻底，运动气息更浓。 前脸方面，MG 6采用了家族的大尺寸进气格栅设计，内饰采用了星点镀铬装饰，非常精致，而思域则是更宽更平的造型，漆条向两侧延伸，视觉效果会更加凶猛。 MG 6和思域的车尾都采用了溜背式设计，但前者车尾的线条更加柔和，优雅内敛，而后者思域明显更加夸张，线条夸张犀利，颇有几分Type R的韵味。

　　MG 6和思域都是偏向驾驶座的中控设计。相比MG 6会更加简洁。大量的直线，搭配银色饰板，会让整体氛围更加运动，而思域的设计会更加复杂。大量线条交错如武士铠甲。虽然运动感不错，但是会让人觉得有点乱。 在用料上，MG 6车采用了大面积的软搪塑和皮革包裹，配合缝线，视觉感受相当细腻。思域虽然也用软搪塑，但是需要厚一点，中间的木质装饰板，相信很多消费者买的时候都会贴上贴纸。

　　汽车五线T四缸涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩250Nm。其高效的动力使它能够在7秒左右完全加速到0-100公里/小时。 思域220TURBO手动挡车型还搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，明显是本田地球梦系列。与MG相比，在动力上略占优势，130kW的高功率，略低的226Nm最大扭矩，但百公里加速时是8.7S。 传动系统方面，两款车都配备了6速手动变速箱，并且还采用了球排挡杆，握感不错，视觉效果也更加运动。换挡手感方面，两者不相上下，都属于优秀类型。

　　仔细看，新昂科拉看起来很有动感，俯冲姿态也更符合现在年轻人的需求。看这款XR-V新车，外观比较本土化，营造出更稳重的一面，但确实有视觉冲击。 全新安哥拉飞翼格栅和大灯采用贯穿式设计，拉长了车头的视觉宽度。另一方面，新XR-V的格栅处两条银灰色装饰条被简化，雾灯下边缘与格栅相似。 这两款车在尺寸上各有优势。整个昂科拉车的侧面没有过多的线条刻画，一切感觉都很自然。新款XR-V就是你熟悉的XR-V，虽然从侧面看长度增加了58mm。 新昂科拉尾部层次感明显加强，尾灯也沿袭了扁平化的理念。全新XR-V的尾部线条摆脱了油腻感，贯穿式尾灯自带黑化效果，点亮时能让人在车流中一眼认出自己的身份。

　　新昂科拉的内饰设计还是挺不错的，内部的功能按键整合后也挺不错的，很合理。全新XR-V的内饰布局采用了非对称设计，整体更偏向驾驶座一侧。 新款昂科拉方向盘经过了重新设计，巡航控制按钮位于左侧，多媒体控制区位于右侧。新XR-V左手的自动大灯和右手按钮的ACC自适应巡航都是改款前没有的配置。 新昂科拉双炮筒仪表盘是别克家族式设计，内饰是传统指针和液晶屏的结合。新的XR-V仪表组由中央的车速表和两侧的液晶屏组成，显示效果中规中矩。

　　全新昂科拉采用1.4L排量发动机，最大功率121kw，峰值扭矩240Nm，而全新XR-V搭载1.5L发动机，最大功率130kw半岛·体育官网，峰值扭矩220Nm。 传动系统方面，新昂科拉提供6速手自一体变速箱和6速手自一体变速箱供消费者选择。新款XR-V依然匹配S档和L档CVT无级变速器。

　　福克斯和高尔夫的定位都是紧凑型两厢车，但福克斯在尺寸上更有优势，尤其是长度和轴距分别比高尔夫长142和74mm，这使得前者自然比后者拥有更多的乘坐和储物空间。 两款车都配备了自动开闭的LED大灯。福克斯还配备了自适应远近光、转向辅助照明和大灯延时关闭功能，雾灯也采用了LED光源，这无疑让福克斯在照明功能上更加安全和全面。 福克斯采用1.5T发动机搭配8AT变速箱，旋钮式挡位设计很有新意，高尔夫采用1.4T发动机搭配7速双离合变速箱。两车的驾驶乐趣都不错，但福克斯的排量更大，最大功率和马力数据更好，但加速方面两车差别不大。 两车都采用了前麦弗逊式后多连杆独立悬架，在应对各种路况和乘坐舒适性方面做得很好。不过两款车在软硬性能上可能会有细微差别。

　　两款车型在外观上有各自独特的设计，但前脸的设计思路有些相似，中网与大灯相连。进气格栅面积比较大，名爵HS采用星空设计，昂科拉GX采用多层镀铬条组合，各有特色。 大灯方面，两款车型都采用了LED光源，很有档次感。此外，它们还配备了自动大灯。不过名爵HS也提供了自适应距离功能，配置更加丰富。 名爵HS和安哥拉GX的比例相对和谐。前者使用更多的曲面，而安哥拉GX更坚韧，MG HS在尺寸上占主导地位。车尾，名爵HS和昂科拉GX层次分明，造型简洁。

　　仔细看两款车型，奔腾T33采用了分层设计，长安CS35PLUS则采用了较为简洁的线条装饰，视觉效果硬朗。奔腾T33前脸采用六边形设计，并采用雨滴镀铬装饰，而CS35PLUS则采用整块装饰板装饰。 侧面看两款，长安CS35 PLUS的C柱和D柱的连接效果更好，给人的感觉是拉伸的侧面，奔腾T33的侧面就有点太平庸了。 奔腾T33车尾采用了贯穿式镀铬条设计，增加了层次感，而长安CS35PLUS则配备了贯穿式尾灯。虽然方法和奔腾T33不一样，但达到的效果还是挺像的。

　　可以看出两车的中控台造型差别很大。奔腾T33采用了相对对称的设计，屏幕依然是悬浮式设计。长安CS35PLUS则相反，中控面板嵌入其中。 方向盘都是平底的，都想营造出更运动的效果，都是为了打动年轻消费者。此外，奔腾T33采用拼接式液晶仪表盘，CS35PLUS采用两个半圆形机械表盘和一个中央行车电脑。 两款车型的挡把造型也各有特色，造型难分伯仲。但部分功能按键安排在T33周围，集成度高于长安CS35PLUS。

　　INSPIRE和阿特兹都采用了最新的家族设计，主要是为年轻人设计的。INSPIRE保留了概念车元素，而阿特兹依然以动魂理念为精髓。INSPIRE的车头造型呈现横向拉伸的视觉效果，分层的中网突出运动感，阿特兹盾形前格栅和灰色条纹也有拉伸的视觉效果。 圆润的车顶曲线给人以四门轿跑车的视觉感，尾部上翘作为终点。阿特兹侧面线条流畅，通过舒缓延展的风格突出了灵魂设计的亮点。 INSPIRE尾部设计饱满，溜背设计刚好符合年轻人的审美标准。阿特兹的尾部造型也很饱满，与车头风格相呼应的镀铬饰条成为尾部明显的装饰。

　　INSPIRE和阿特兹的内饰都采用了对称式设计，并且都拥有悬浮式中控面板，其中阿特兹为全黑内饰，而INSPIRE为双色内饰。两款车都配备了三辐多功能真皮方向盘。阿特兹除了入门级车型都配有换挡拨片，而INSPIRE只有高配车型。 INSPIRE的仪表盘是机械数字的组合，其中左侧仪表盘可以切换不同的显示内容，凸显科技感。阿特兹配备了机械式仪表盘，三炮筒设计凸显运动感。两车的悬浮中控还是有明显区别的。INSPIRE的8英寸显示屏两侧配有物理按键，同时也支持触控。阿特兹的7英寸触摸屏只能通过保险杠旁边的旋钮按键来控制。

　　CS35plus和岳斌的设计风格截然不同。CS35plus走的是传统的SUV造型，坚定有力，而岳斌更强调运动设计，车身更低，跨界SUV的感觉。CS35plus的前脸很有气势，而岳斌的前脸更为凶狠和运动。 CS35plus的侧面设计依然少有的硬朗，1660mm的身高让它成为小型SUV中身材魁梧的一个。岳斌的身材比较矮，从身体的腰线可以看出，整体向前俯冲，运动感突出。 CS35plus采用了极具辨识度的贯通式LED尾灯，在夜晚照亮街道，底部的银色保险杠也有越野的感觉。岳斌的尾部设计也有自己的亮点。高位刹车灯采用下凹式设计，两侧四排尾排，运动感十足。

　　CS35plus和岳斌内饰采用红黑对比色，中控台采用大面积银色装饰板。其他设计各有特色。CS35plus的线条更加多样，内饰充满了流线型的设计，而岳斌的线条更加平直棱角分明，空调出风口的多边形设计也十分得心应手。 CS35plus配备了传统的指针式仪表盘，但中间的行车电脑屏幕足够大，达到7英寸，中控10.25英寸。内置的腾讯智联生态系统，功能非常丰富，界面令人眼花缭乱。岳斌号称配备了全液晶仪表盘，但实际上只有中间部分是液晶屏，同样是7英寸的面积，但中控屏实际是10.25英寸，显示效果非常细腻。

　　这款CS35plus蓝鲸版最大的亮点就是搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，采用缸内直喷技术。相比老款1.6L，动力大幅提升，最大功率116kW，峰值扭矩260Nm，匹配7速双离合变速箱。 岳斌采用1.5T三缸涡轮增压发动机，动力参数亮眼，最大功率130kW，最大扭矩255Nm。与之匹配的是与CS35plus相同的7速双离合变速箱。